Aalborg XS-TC7A

En los próximos años, la industria naval y los armadores se enfrentan a grandes retos, ya que las nuevas legislaciones medioambientales se centran especialmente en la reducción de las emisiones procedentes de combustibles fósiles. Por ello, Alfa Laval ha desarrollado un eficiente economizador de gases de escape, el Aalborg XS-TC7A (anteriormente MISSION XS), que utiliza el calor de los gases de escape de los motores auxiliares durante las estancias en puerto, lo que reducirá significativamente el consumo de gasóleo de la caldera.

Construido con tubos de humo, el Aalborg XS-TC7A es un economizador de gases de escape para motores diesel principales. Está disponible en dos modelos, ambos con un diseño vertical y una alta velocidad de los gases que minimiza las incrustaciones.

El concepto de recuperación del calor residual

Con respecto a los productos de mejora medioambiental y operativa, Alfa Laval ha introducido recientemente una nueva gama de calderas de recuperación de calor residual (WHR) dirigidas principalmente al mercado de la modernización (pero también muy adecuadas para el mercado de las nuevas construcciones). Esta nueva gama de productos proporcionará ahorros operativos a la vez que mejorará el perfil medioambiental del buque y de la empresa.

Durante varias décadas, hemos instalado sistemas de recuperación de calor residual (WHR) después de los motores principales de los buques y estas unidades son en gran medida capaces de satisfacer las necesidades de vapor de los buques durante la navegación y, en algunas instalaciones, también pueden contribuir a la generación de energía eléctrica.

El calor residual de los motores auxiliares no se ha tenido en cuenta en el pasado, pero en realidad contiene una gran cantidad de energía que puede utilizarse para complementar las necesidades de vapor durante las estancias en puerto y, en algunos buques, también durante la travesía. El concepto de WHR se ha desarrollado como una solución personalizada que se centra especialmente en la generación de energía en comparación con el rendimiento de la inversión y tiene un plazo de amortización muy corto, de hasta 4-6 meses en casos óptimos, pero el plazo de amortización normal será de aproximadamente 1 a 1½ años, dependiendo del número de días que se pueda utilizar el vapor producido (compensado con las necesidades de vapor de la caldera de gasóleo) y de los requisitos de redundancia.

Ofrecemos un concepto altamente eficiente y fiable basado en soluciones innovadoras y de eficacia probada para garantizar las mejores condiciones de funcionamiento y un rendimiento óptimo de la inversión. El diseño de la superficie de calentamiento de la caldera WHR es el resultado de una mejora de nuestras tecnologías exclusivas con un tamaño reducido y la menor relación peso/rendimiento posible.

Para garantizar el diseño más ventajoso, el concepto de caldera WHR se adaptará especialmente al diseño individual del buque y del motor, teniendo debidamente en cuenta la contrapresión de captación existente, etc. El concepto se presenta en dos diseños: uno que requiere un espacio de vapor en otra caldera (por ejemplo, en una caldera auxiliar existente) y otro que tiene su propio espacio de vapor.